在面臨露天停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)庫(kù)、地上停車(chē)樓、機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的停車(chē)選擇時(shí)，任何一個(gè)車(chē)主心里自然產(chǎn)生的排序一定是上述這個(gè)順序。所以說(shuō)，機(jī)械式停車(chē)庫(kù)是“不得不”的選擇，不是靠改變?nèi)藗兊牧?xí)慣就能提高優(yōu)先度的。在這樣的先天特點(diǎn)下，如何讓機(jī)械式車(chē)庫(kù)發(fā)揮極大的作用，是設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者需要思考的重點(diǎn)。

首先一點(diǎn)，要好用。好用意味著，不論什么水平的司機(jī)，都能很簡(jiǎn)單輕松的使用它，像電梯一樣;否則就只能配備專(zhuān)門(mén)的引導(dǎo)操作員，這種人工成本會(huì)是一筆長(zhǎng)期的開(kāi)支。

第二，要減少等待時(shí)間。司機(jī)眼中的等待時(shí)間和車(chē)庫(kù)商們的概念完全不同。車(chē)庫(kù)商們?cè)诋a(chǎn)品樣本和宣傳中提到的等待時(shí)間，都是理論上的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，完全沒(méi)有考慮多個(gè)車(chē)主同時(shí)取車(chē)時(shí)的排隊(duì)等候時(shí)間。而立體車(chē)庫(kù)是基于節(jié)省通道空間的原理而誕生的，正因?yàn)槿绱?，由于缺少了通道的緩沖，多個(gè)車(chē)主同時(shí)取車(chē)是機(jī)械式車(chē)庫(kù)的常態(tài)。

第三，要做好意外情況預(yù)案。因?yàn)樗械能?chē)輛都在同一個(gè)系統(tǒng)中，一點(diǎn)小故障，可能就會(huì)牽連周邊甚至庫(kù)內(nèi)所有的車(chē)輛，影響其他車(chē)主的活動(dòng)。這是機(jī)械式車(chē)庫(kù)與其他車(chē)庫(kù)相比致命的弱點(diǎn)。

第四，保證定期維護(hù)。因?yàn)槭菣C(jī)械構(gòu)造，定期維護(hù)是必不可少的，就像汽車(chē)保養(yǎng)一樣，否則會(huì)使車(chē)庫(kù)減少壽命，甚至引發(fā)惡性事故。機(jī)械車(chē)庫(kù)的維護(hù)成本較高，是經(jīng)營(yíng)者必須考慮的因素。

目前有個(gè)趨勢(shì)，一些從事立體車(chē)庫(kù)安裝和日常維護(hù)的公司，也開(kāi)始向車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理方面發(fā)展，幫助業(yè)主收取停車(chē)費(fèi)，維護(hù)設(shè)備，不僅從維護(hù)中獲取收入，也能獲得停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的收入。與電梯維修行業(yè)存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)相比，機(jī)械停車(chē)設(shè)備的維護(hù)商可以有更多、更長(zhǎng)久的發(fā)展空間。

其實(shí)不僅立體車(chē)庫(kù)的維護(hù)商這樣做，很多原來(lái)從事停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)代理經(jīng)銷(xiāo)的企業(yè)也紛紛加入停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的隊(duì)伍。

可以說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的隊(duì)伍來(lái)自四方面，一類(lèi)是專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商出身的企業(yè)，一個(gè)是從停車(chē)收費(fèi)個(gè)體慢慢做起來(lái)的企業(yè)，一類(lèi)是停車(chē)場(chǎng)設(shè)備的經(jīng)銷(xiāo)商或維護(hù)商多元化經(jīng)營(yíng)派生出來(lái)的企業(yè)，一類(lèi)是物業(yè)公司或業(yè)主單位因管理的停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目多而專(zhuān)門(mén)成立的機(jī)構(gòu)。

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