地下立體車庫首要用于泊車，其它修建均安排在地面上。地下泊車庫的修建面積按70m2/每規(guī)范車斷定。多層立體泊車庫的坡道宜安置在主體修建之外。在條件不允許時采納安置在修建物的中部、兩邊或者兩頭，但這時有必要留意作為泊車用的主體修建的柱網和結構的處置。泊車設備應恪守必定的視點規(guī)范，在規(guī)劃時應聯系停放區(qū)的平面形狀，選用

立體車庫為什么要選擇高質量的鋼結構材料，現在不管任何東西，你的產品質量決定了你的產品的價格，當然立體車庫也不例外，立體車庫的產品質量也是非常影響立體車庫的報價，因此這就造成了現在市場上立體車庫廠家報價有很大懸殊，立體車庫廠家低價不充斥市場，造成了現在立體車庫報價很低，因此這就提醒消費者在選擇立體車庫廠家的時候應該選

汽車的出現方便了大家的日常出行，而立體停車場的出現則是為越來越多的車主提供了更為方便的存取車服務。不過如果想用最具有口碑的立體停車設備打造出最佳的車庫，就需要注意安裝過程中的每一個環(huán)節(jié)。那么安裝超值的立體停車設備時要注意什么？第一點、做好檢查校對工作不同規(guī)格的立體停車設備有不同的適用條件，為了避免出現安裝的

隨著家用轎車數量的不斷增加，城市停車矛盾日益突出。各地在解決“停車難”問題的過程中，機械式立體停車庫以其節(jié)省占地面積、造價相對較低、操控簡易、安全環(huán)保的優(yōu)勢，得到了廣泛的應用和快速的發(fā)展。但是，由于不少消費者缺乏對這種新事物的認識，選擇設備不當，也造成了不少已建成的立體車庫使用率不高、甚至常年閑置的情況，汽車消費

第一點、準備備用的電源或者發(fā)電系統(tǒng)立體停車設備的使用離不開電力的供應。具體來講立體停車設備是通過源源不斷的向機器供應電力來操控載車板做出升降的舉動，以此來使車輛上下或左右橫向移動。試想一下如果立體車庫忽然斷電，這些立體停車設備就會立刻停止工作，此時仍然停留在車庫里的轎車就會一時無法取出，從而給客戶造成麻煩。

機械車位從廣義上來說的話就是一個移動的非獨立的空間，它要靠整體的機械運動和空間的交換,來達到停車的使用目的，不過如果從使用的權屬上來說的話，它的確還是一個獨立的停車空間，它照樣有具體的個人使用界線和范圍，它有明顯的占地面積和高度。從專業(yè)角度來說的話，機械車位的操作和結構非常簡單，它的運行原理就是利用載車板的升降和

經濟發(fā)展的時代，我們看到的是周邊一切事物的告訴運轉，它包括我們的工作，我們的生活節(jié)奏，因此對于我們身邊可能出現的各種設備來說，他們也同樣的是需要適應這種節(jié)奏的發(fā)展，所以便有了立體停車庫的出現。立體停車庫的出現可以說為大眾的開車生活帶來了極大的便利，而具體到哪些便利呢?興許這才是更多人比較關注的問題了。第一個就是解

目前的停車庫大都是平面的露天停車庫或者是地下停車庫，而且每次停車都需要收費。在街道上如果想停車停一會兒去吃個飯啥的，還需要為找到一個有停車空位的停車場浪費一些功夫。車主們往往會覺得停車是一個麻煩，很多人就把車停在馬路旁邊。這是機械立體停車設備可以改變的。其實，這樣造成很大的問題。將車停在馬路旁邊是亂停車的表

隨著城市的汽車數量的不斷增加，停車難的問題已經成為大中城市的普遍現象。通過建設基于智能停車場系統(tǒng)的機械立體車庫，可以充分利用有限的土地資源，發(fā)揮空間的優(yōu)勢，極大限度的緩解停車緊張的問題。為城市解決靜態(tài)交通問題提供有效的途徑。立體車庫的歷史早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓大街215的一家賓

隨著立體車庫的廣泛應用，立體車庫噪音污染事件問題也日漸普遍，漢克斯隔音工程師通過增加降噪減振層以隔斷聲音的傳播，專門針對車庫低頻噪聲傳動原理設計了一款隔音降噪層，可內部消化車庫發(fā)出的所有振動及噪音。下面我們就為大家講解一下如何應對立體車庫的嗓音污染問題。1、車庫生產單位，應選用經過嚴格計算的隔振設備設施;2、車

隨著我國經濟的快速發(fā)展，基本上每家每戶都擁有一輛汽車，因此，這就給我們的交通帶來了很大的麻煩，同時停車難也成為了一件難題，這時，立體車庫應運而生了，它解決了停車難的問題，今天我們就為大家講述下它是如何解決停車難這一難題的。1、存取效率高，等待時間短。因升降機構與多個平移機構相互分工配合，可以在運行一個存取車的進程中，讓其

目前國內停車場主要有以下幾種類型。1、機械式立體停車設備指完全由機械停車設備、停車場是一個重大的國內停車場。分為升降和移動,垂直環(huán)流、水平循環(huán),多層圓形,扁平的移動、垂直升降,簡單的活動,如類型。它的主要優(yōu)點是占地面積小,選型,可以結合特定網站的特點,設計也可以結合其他方法來實現,自動化程度高,操作方便,使用,